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[集体评比]豪华中型LSUV

  即便是休旅车,在豪华级距自然还是得要比拚一下操控。不过本次比较对象差距相当的大,从最入门的车型、到顶级运动款通通都入列。不过当然,若把油耗表现也算进去,两者之间的效能又会反过来了,这也是我们进行集评的目的:全面性的比较,让网友能够依据自己的需求来购车。BMW X3 xDrive 30i:标準的BMW

[集体评比]豪华中大型房车存亡战─内装乘用篇

  一辆豪华中大型房车构成的重要元素,除了气派的外观架构设定外,内装质感及配备的良窳、灵活的空间表现运用亦是缺一不可。此回参与集评的M-Benz E200、BMW 520i及Audi A6 2.0 TFSI三款德系品牌车款,在配备设定上虽非属于车系中的顶尖代表,但身为品牌中豪华中大型房车的入门主力车款,

[集体评比]豪华中大型房车存亡战─动态操控篇

  四部车一字排开,当打开引擎盖的时候,你可以发现在高级豪华房车级距中,纯自然吸气动力似乎已离我们远去,在Downsize概念之下,车厂们为了让引擎排气量保持不变甚至缩小的前提下,还必须提升自身的输出及油耗表现,多数採用涡轮增压或Hybrid油电混合科技,而今天我们找来的这几部车,则可成为这波Downs

[集体评比]豪华中大型房车存亡战─外观设计篇

  一辆车的卖相,与它的外观设计绝对脱不了关係。出自Mercedes-Benz之手、完全一改过去面容的E-Class,让人足已产生错觉认为这就是一款新车,哪怕W212世代E-Class今年已走到了第4个年头。但E-Class所面对的其它对手可也非等闲之辈,现行BMW 5 Series大幅吸收来自旗舰7

[集体评比]豪华中大型房车存亡战─市场分析篇

  回顾Mercedes-Benz E-Class与BMW 5 Series两款车型的销售龙头之争,向来都是台湾进口豪华中大型房车市场上的主要戏码,两者无不使出浑身解数,亟欲拿下销售第一的位置。同样具备了德系血统的Audi A6车系,虽无法在销售表现上与前述两者一较高下,但其也以多元化的车型及动力设定,

[集体评比]豪华中大型轿车─U指数篇

  来到此次[集体评比]豪华中大型轿车里的最后一篇,为创造全新的沟通互动平台,U-CAR编辑部在近期的集评报导内,都会嵌入[U指数]问卷系列,询问U-CAR网友对于阅读集评报导后的想法与观点,以提供U-CAR编辑部宝贵的回馈意见,做为日后集评报导方向与取材的参考依据。而在本次的集评单元内[U指数],也分

[集体评比]豪华中大型轿车─动力操控篇

  本次参加豪华中大型轿车集评的车款中,动力单元各有不同,包括2款柴油引擎、2款汽油涡轮引擎、以及1款汽油自然进气引擎,传动方式更是从后轮驱动到前轮驱动都有,因此在操控上各有千秋。而底盘调性的部分,虽然本次试驾的不是各家性能款,但是每家造车逻辑不同的概念,造就各有不同的操控感受。车型BMW 520d L

[集体评比]豪华中大型轿车─市场分析篇

  近年来台湾新车销售市场,在内容上有着不小幅度的改变,进口车款销售逐年佔比逐年提升,显示了国内消费者在购车需求上的改变,而在逐年成长的进口车市场中,豪华品牌的分食,也是相当重要的一个环节;豪华品牌持续在市场上大有斩获,与豪华品牌陆续向下延伸战线,有着绝对的关联性,同时SUV市场的快速成长,亦是另一项市

[集体评比]豪华中大型轿车─持有成本篇

  U-CAR在本次豪华中大型轿车集评,针对车辆售后的持有成本进行撰写计画,将纳入包含消耗性零件、非消耗性零件、原厂定保费用以及车辆的燃料税费、牌照税费、油耗等项目进行计算与调查。对许多家庭来说,养车成本在跷跷板的另一头往往就是全家人的生活品质。虽然豪华中大型轿车级距的车款车价平均较高,但各品牌、车款间

[集体评比]豪华中大型轿车─空间配备篇

  此回参与集体评比的5款欧系及日系进口豪华中大型轿车,在车身尺码设定上,因应新世代车款对于空间的需求越来越高的状态下,车长皆有逼近5米的水準,其中除了Lexus GS仅有4,880mm的长度设定外,其余车型皆超过4,900mm,其中又以Infiniti Q70为最达4,980mm,其1,500mm的车

[集体评比]豪华中大型轿车─规配懒人包

  U-CAR的[规配懒人包]是透过快速过滤各品牌的规配表,排除外观、操驾感受等较为主观的意见,让读者在进入展间前,只要透过U-CAR的[规配懒人包],就能够快速地了解不同车型之间的配备差异,用最短的时间找出符合自己需求的车款。随着新一代Mercedes-Benz E-Class率先于2016年6月导入